Moto GP: Los pilotos se sinceran en nuevo documental ‘Yo piloto’ en DAZN
El español, Marc Márquez no tuvo un gran año para Honda
España. (HSI) – El piloto español de Honda, Marc Márquez dijo ayer en el nuevo documental de la Moto GP que llevará por nombre ‘Yo Piloto’ mismo que lo ha lanzado DAZN que su vida sin las motos no tendría sentido.
Y es que el multicampeón del mundo, Márquez habló sin tapujos ayer en el estreno del documental que será transmitido por DAZN.
Asimismo, dicho inicio de este mini documental que cuenta con cuatro capítulos y en el mismo varios pilotos de la talla de, Fabio Quartararo, Valentino Rossi, Jack Miller, entre otros, relatan sus vivencias muy personales como profesionales en esta misma obra cinematográfica.
Mientras tanto, Marc Márquez admite que, a veces, debe tirar de profesionalidad. «Normalmente, los pilotos ya llevamos muy interiorizado lo que son las caídas, el riesgo, el dolor o las lesiones. Te caes y tienes ganas de subirte a la moto, pero hay diferentes ocasiones o caídas en las que te caes y no te apetece subirte de nuevo a la moto, sino que prefieres que pasen uno, dos, tres días o más. Pero ahí no puedes olvidar que eres un piloto profesional. Es tu ‘hobby’ y tu pasión, pero también es tu profesión, y hay ciertos momentos en los que te tienes que obligar un poco a subir», manifiesta.
El primer capítulo se titula ‘Almas de metal’ y aborda la simbiosis que los competidores llegan a encontrar con su montura. Así, para algunos como Valentino Rossi, es algo espiritual. «Durante años, he pilotado muchas motos, pero su alma ha ido pasando de una a otra. Como si tuviese un alma dentro desde mi primera moto», señala. «Te enamoras de tu moto, cada año es un nuevo amor» suelta Jack Miller.
Otros son menos prosaicos. «La moto es un trozo de metal, nada más que eso, un instrumento para conseguir mis sueños», proclama Pol Espargaró. «La moto es parte de mi vida. Mi vida ahora no tendría sentido sin la palabra moto o sin las motos, sin relación al motociclismo», indica Marc Márquez, en unas declaraciones hecha antes de su accidente y lesión por doble visión.
– Las Caídas –
Precisamente, de las caídas se habla a continuación. «Cada cosa bonita tiene su parte oscura. Y la de este deporte es bastante oscura», reconoce Franco Morbidelli. «El miedo no tiene cabida en MotoGP. Sabes que puede acabar todo esto, que te puedes matar, pero no puedes tener miedo al pilotar», afirma Pol Espargaró. Su jefe y expiloto, Alberto Puig, es aún más rotundo: «No sentir nada de miedo… eso sí que da miedo. Igual la palabra exacta es respeto. El miedo, en el fondo, es un motor, es algo que te hace estar alerta. Es una evidencia: si corres en moto se vas a hacer daño» lanza.
Jorge Lorenzo da su visión. «Yo he sido de los valientes, de los que no tenía pavor de expresar cómo me sentía, ya desde 2008. Cuando tenía miedo, tuve esas caídas de China, Le Mans, o Montmeló, que me golpeé la cabeza, llegué a decir que tenía miedo de ir en moto, pero luego poco a poco lo superé. Fui el primero en admitir eso. Vuelves a ser consciente del riesgo que tiene este deporte, porque a veces, no lo ves, porque vas muy protegido o tienes mucho control con la moto y lo haces desde que eres pequeño… Pero no eres consciente de que si algo va mal, o tienes mala suerte, puedes tener un hándicap físico para toda la vida o incluso perder la vida», aseguró Lorenzo.
– Las sensaciones –
Finalmente, la última parte está dedicada al famoso ‘feeling’ que tienen al ir sobre dos ruedas a toda velocidad durante su carrera en el Moto GP. Está la parte mala. «La peor sensación con la moto es cuando no te salen las cosas. ¿Las caídas? A veces te sientes bien y te caes. Pasa porque tú has cometido un error y la moto ha reaccionado a ello, pero cuando, por X razón, estás peleando contra la situación, es la peor sensación», expone Marc Márquez.
Maverick Viñales sabe bastante de eso. «Me he sentido así muchas veces, que tenía el talento y me faltaban herramientas. No he llegado a encontrar esa armonía con una moto que me deje explotar todo mi talento. Todos los cambios que he hecho han sido para buscar mi sitio, la herramienta para realizar mi sueño», confiesa.
Hasta campeones recientes lo sufrieron. Como Pedro Acosta: «En 2018, en mi primer año en el FIM CEV, no me lo pasaba bien ni corriendo. En un momento, llegué a pensar: ‘¿Qué está pasando? ¿Se me ha olvidado ir en moto?'». O Joan Mir. «A principio de 2016, en Moto3, no disfrutaba y eso es primordial. Si hubiera seguido con esas sensaciones, ahora estaría haciendo otra cosa», admite.
Ese curso coincidió con Fabio Quartararo. «Un chico que está al límite, un año malo puede suponer el parón a su carrera deportiva. El 2019 fue el último año en el que la Yamaha era una moto fácil», dijo el campeón de la pasada temporada en la Moto GP 2021.
